Dr. Kart: saiba como escolher o banco ideal para o seu kart
Todo kartista sabe que é fundamental um banco para manter seu kart na pista, isso sem contar que, se não for um banco bom, pode deixa-lo na mão a qualquer hora. Podemos dizer que é um atalho onde muitos não sabem buscar, sim atalho, e podemos ve-lo como uma mola de estabilização para o chassis, e com uma função muito importante.
O conforto sempre está em primeiro lugar, ainda mais quando o piloto participa de provas de longa duração, onde as costas, principalmente as costelas sofrem e como sofrem, ao final de um dia de treino e competição.
Observando assim, como um vilão para a maioria dos pilotos, temos que saber onde buscar o conforto, o rendimento do chassis, e o mais importante, saber qual banco usar, e qual seria o melhor na situação que o kartista se encontra, para aquele dia de prova. Claro que todo preparador busca junto com o piloto um setup que seja o melhor, isso significa uma pole, e uma vitória no final de tudo, mas as condições de pista, tempo do dia, e junto com o pneu a ser usado na categoria, faz de imediato um sentido de preocupação para muitos, e sabendo que todo o trabalho do dia na pista as vezes por causa de um banco quebrado, durante uma corrida, ou um banco errado na sua dureza, causa um clima de frustraçào no final, e para evitar todo esse clima, vamos dar umas dicas para pilotos e preparadores, principalmente para pilotos de lazer, aqueles que na maioria das vezes não tem condições de manter um preparador no seu orçamento mensal.
Bom, para os profissionais do kartismo não é novidade alguns detalhes técnicos que vamos abordar, mas o kart de lazer tambem busca suas propriedades de aprendizado, e com dicas e formas de mostrar como fazer, leva uma gama enorme de praticantes, por a mão na massa, e isso é muito bom, mostra que podemos ter mais pilotos saindo do lazer e ir para o de competição, com mais informações e técnica, elevando o nivel do kart no Brasil, nada mais justo com essa massa de pilotos que sempre estão prontos a manter o kart vivo com seus investimentos constantes, comprando peças, chassis, motores, enfim na verdade são eles que sustentam os fabricantes envolvidos no esporte, acredito que essa matéria vai ajuda-los e muito, então vamos lá.
Agora vamos falar de alguns modelos e formatos de banco, onde muitos kartistas já viram em lojas e até em karts na pista. Vamos começar pelos formatos. Os bancos que vamos falar são os mais usados, sendo eles, em formato de concha mais comum e o de fundo plano. O banco de fundo concha normalmente é o mais comum em uso, pode ser usado em pista com pouca borracha e para pilotos de todas as categorias, e quando usado principalmente em categorias que usam pneus com pouca aderencia.
O banco de fundo plano tem uma situação onde podemos usar com pilotos altos em algumas situações, e dando uma configuraçào de redução do centro de gravidade do chassis, e sem contar que é ótimo para categorias que usam pneus com muita aderencia e borracha na pista bem acentuada.
Nas duas versões de banco, tanto o plano e o concha, é claro a adequação de cada piloto, e preparador para um setup de momento, não sendo obrigado usar como regra cada modelo de assento, dentro das suas finalidades.
Uma informação muito importante, e não podemos esquecer, é que cada chassis tem uma distribuição de peso, determinado pelo fabricante, então antes de instalar o banco, saber das medidas de fixação com o fabricante do chassis, para que não prejudique o chassis em saidas de curvas, podendo uma fixação errada prejudicar o kart, em soltar ou prender, o chassis.
Agora vamos falar um pouco do material que é usado para a fabricação dos bancos de kart, claro que vamos falar o básico, pois seria matéria para várias telas, tanto para modelo, como material usado, então vamos lá. Temos materiais como, fibra de vidro, carbono e kevlar, cada peça com resultados significativos para o momento de adequação, onde cada um tem um fator predominante sobre o que está precisando e adequando ao setup.
Quando usado um banco de fibra de vidro podemos dizer que é o mais usado pelos karts de lazer, pelo custo e pela comercialização, podemos encontrar em todas as lojas do ramo, já para o banco de carbono, podemos dizer que em uma categoria top, é visto mais vezes, pela performance que obriga um piloto, em busca de um tempo muito rápido na pista, isso tambem podemos dizer sobre o banco de kevlar.
Outro fator muito importante de um banco, alem do material usado na sua construção, e no seu formato, é o ângulo do assento onde temos ângulos que variam entre 48, 58 e alguns em 63 graus, isso tudo é relacionado a distribuição de peso no chassis, dando ao piloto uma condição de ter mais frente ou mais traseira, fazendo a distribuição de peso correta, sem prejudicar a tocada, onde uma má dstribuiçào de peso, provoca a perca de décimos importantes por volta em uma corrida.
Outro fator importantissimo é a escolha do banco para o piloto, onde peso e tamanho da cintura influencia na segurança, e o ideal é um banco bem justo, e ajuda evitar lesão nas costelas, que pode ser provocada por algum toque lateral ou até mesmo uma zebra mais acentuada, isso é importante na hora da compra do banco. Não vamos esquecer que para instalação do banco alguns fabricantes fornecem gabaritos para montagem, mas uma observação que temos que levar em conta e não podemos esquecer, é, cada chassis tem uma distribuiçào de peso, e o banco deve ser montado de forma correta, para cada marca de chassis, o fabricante já testou e pode dar essa informação como resultado de pista satisfatória ao cliente.
O banco por ser item importantissimo no chassis e no resultado de uma corrida, sem contar que o piloto depende dele para um certo conforto, temos fabricantes que atravez de seus sites mostram como é fabricado, e suas caracteristicas técnicas, isso só vai ilustrar e dar mais conhecimento, e principalmente ajudar os kartistas de lazer, onde certas informações não chegam aos seus conhecimentos, por não estarem atrelados a preparadores, por redução de custos, mas atenção, quando existe dúvidas em relação a parte técnica, consulte um preparador, eles estão aí para ajudar e são todos profissionais, e as vezes economizar sem ter condições de aplicar a técnica, pode ser fatal ao erro.
Bom, deu para ver que é um item do chassis, onde entender é fundamental, então vai aqui endereços de alguns sites de fabricantes de bancos: www.tillett.co.uk e o fabricante Brasileiro Pavão, www.pavaodesign.com.br, acredito que essa matéria rápida, e consultando os sites das fábricas, e com informações de seus preparadores, o kartista vai entender bem, como um banco pode ser o vilão da falencia do seu dia de treino e corrida.
Materia de
http://www.kartonline.com.br/chassi_carenagem.
